集集鐵道盛況
集集鐵道首波的盛況,於大正十一年(西元1922年)開始,建廠所需大量的物資跟人力,帶動整條鐵路沿線經濟活絡。但是不久日月潭水力建設,就因為第一次世界大戰結束,戰後世界經濟恐慌蕭條,因此物價跟工資大幅上漲;再加上大正十二年九月一日(西元1923年),日本東京發生大地震,更因此引發大火災,經濟損失估計高達五十億日圓,日本國內經濟陷入困境,再無財力支付日月潭水力建設,所以於大正十二年十二月一日(西元1923年),正式發表日月潭各項水力發電工事停止,因此首波盛況沉潛了近八年之久。
直至日治昭和六年十月(西元1931年)再行復工,各項物資與人員又再度帶動集集鐵道沿線經濟活絡;日月潭水力發電工事所動用的總人力,高達二百五十四萬四千人次,總花費金額六千八百五十萬日圓,由上列數據可以得知,當時人潮熙來攘往盛況;再加上埔里、魚池等地蔗糖運輸必須仰賴這條集集鐵道,因此造就了水里地區各式民生物資店舖、聲色場所林立。
然而因為電廠所有工事於昭和十二年(西元1937年)完成,也就是第一發電所(目前的大觀一廠)興建完工,以及後續興建的第二發電廠(目前稱為鉅工發電廠),也宣告全部興建完工;因此大量的有關建設人員紛紛撤離,使得二度繁華的山城水里以及集集鐵道沿線市集,頓時再度黯然失色。

資料來源:水里鄉志/水里鄉公所出版

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