水里槑旅遊玩家-經濟部中小企業處財團法人資訊工業策進會輔導

戀戀車埕

第一節：初始

 
車埕在清代之前為水社番獵場，日人治台後，漢人開始入墾之時稱為「牛車寮」，顧名思義可以得知，在當時已經有運送蔗糖的牛車聚集於該地；日人後來大力推動台灣各地糖業發展，在埔里糖廠建立的同時，日本人也進行鋪設由埔里至車埕之輕便車鐵道。這種輕便車行駛下坡或者平坦車道，是藉由人力推送跟煞車的，至於上坡時候則便藉以牛隻拖曳。
在到達車埕之後，於車埕站轉運上糖廠五分車鐵道，利用蒸氣動力火車頭，運出到彰化二水站，再藉由縱貫的西部幹線轉送南北港口，以海運出口日本和世界各地。當時車埕站周邊地勢平坦寬廣，由埔里運送蔗糖的台車，往往高達百餘台之輕便台車停放於此，於是開始有人用閩南話的車場（停放車輛的廣場），稱呼這個地方，漸漸此處因此而得以「車埕」之慣稱也。
第 二 節：變遷
集集支線是為建設大觀一廠而修築（日治時期稱之為日月潭第一發電所，民間因所在之地景而俗稱為墓碑潭發電所；後又因不雅而改稱為門牌潭發電所。），鐵道於西元1922年竣工完成，雖然鐵道之末端是直通至電廠處，但為管制這浩大的電廠工程順利進行，因此乃藉以車埕之寬闊腹地，作為管制進入電廠工程前方之鐵道終點站。龐大的電廠工程，聚集了數千的工程技師、建築工人等等出入；再加上輕便車與集集線的川流不息客貨運輸中，源源不絕的建廠所需之眾多工事物料，經縱貫線鐵道二水站匯轉入集集線車埕站，亦因應而生了許多的相關搬運工人，所以為車埕帶來了空前未有的熱鬧景象。直到西元1937年電廠完工，工程人員陸續撤離，車埕小村再度恢復原來的樸素平靜。

 
車埕的這一沉潛就是二十餘年，其中之一的變遷是日領期間，日人鑑以電廠已經全數完成，無需再運送龐大沉重物品，以及為因應太平洋戰爭，顧慮及當時全臺灣最大電廠之安全，而拆除了原本直通至電廠的末端鐵路軌道；目前車埕仍保有當時通往電廠之鐵路古隧道，與聞名之「水橋」齊名且周遭的「古隧道」，非常值得國人三五親朋或扶老攜幼前往一遊，無論是憑弔發思古之幽情，抑或是清溪戲水消暑，都是建構未來美好回憶與銜接過往先輩心血傳承之感念也。

 
時光冉冉直至光復後的民國五十年代初，名噪一時的林業鉅子孫海先生，為擴大事業版圖著想於丹大、巒大等蘊含量豐富之森林材積，由高雄北上在此開設振昌木業公司；偌大之木材廠房、貯木池、天車（起重機）等等一一建起，就此改變了車埕的景觀，也蛻變了此地的產業結構與人文特質。當下的車埕再度聚集了人潮，為木材買賣而來的商販、勞技工等紛紛湧入，一時之間車埕小村又因木材工業帶起的熱絡，再度擁有了熙熙攘攘好不熱鬧繁華景象。
現今在仿古木造之木工教室旁浸木池，被稱為大鳥居的故鄉，即緣於現存日本明治神宮的大牌樓（牌樓日人稱為鳥居），其所用之巨木即是來自丹大林區，而由車埕火車站運出。

這人聲鼎沸商旅如織的伐木黃金年代，歷經二十餘年的繁榮後，隨丹大、巒大山區的天然林被砍伐幾乎殆盡之際；以及遵行民國七十四年當時總統蔣經國先生，明令公佈修正之森林法，其第一條所宣示的「保育森林資源，發揮森林公益及經濟效用」訴求下，以符合時代之需求，迭至民國八十年之全面性禁伐令之後，伐木年代終於告為落幕了。
這車埕村由興盛繁榮直至沒落衰頹，除了可以透過下方殘存之當年伐木設施照片作為見證外；在民國五十八年水里鄉車埕國民小學，依記錄最多的畢業生人數高達兩班級的九十七人，而來對照民國九十年的僅一迷你小班，畢業生人數僅寥寥的男女共七人，最可以作為清晰之比較。這佔地廣大的振昌木材廠房廠區，因為伐木年代之告終人員的隨之離去，再也無人聞問維護下，飽受歲月的洗禮；現在到處是雜草叢生，而廠房也只徒剩一付殘破景象。

第三節：浴火鳳凰
伐木黃金年代的曲終人散後，車埕小村再度地沉潛沒落了近二十之久。其中除了鄰近的明湖水力抽蓄發電廠，於民國七十年開始興建，以及後續興工的明潭水力抽蓄發電廠，還有利用明潭尾水發電的水里發電廠，等等因為電廠陸續興建至民國八十四年為止；這鄰近有關電廠興建之有關人員出入車埕村，給車埕村稍稍帶來了幾許生氣外，大都時候的車埕小村是樸素且沉寂的。
伐木時期的告終，同時也是全體國民生態意識覺醒之際，深刻了解唯有與大自然的和諧相處，才是真正的永續經營。除上段所述之不論深山淺山的森林砍伐幾近一空外，不諱言伐木之告終，另外也是因為台灣其餘的工商業發達之故；諸如先期的鞋、傘、衣、自行車等類，以及近十餘年來逐漸轉型為高科技產業出口旺盛之原因。在歷經日以繼夜辛勤的打拼六、七十年代後，隨著國民所得逐年而提升，國人深切感覺生活在工商業步調緊湊中，娛樂極其有限在聲光媒體以及餐廳等感官刺激而已，唯有親近戶外大自然最富教育與休閒娛樂之目的。
近年來懷舊復古風四方湧起，使得原本幾乎要停駛之鐵道集集支線，在多位愛鄉愛土的有識鄉紳極力呼籲爭取下，果然打響小火車懷舊觀光之名號。這台灣僅存的三條鐵道支線，當首推集集支線最富盛名，支線沿途之景致也堪稱最秀麗明媚。各地慕名而來的遊客如織，使得車埕最終點站，也大興土木重整車站及舉辦木工DIY製作活動等等，而每逢假日還有文史導覽專車的服務，由車埕火車站出發，沿途可以欣賞清澈深邃明湖、明潭水庫，以及舊鐵道古隧道、水路橋等等景點，而車上專人導覽解說，能讓遊客更加深入了解車埕的美與歷史。車埕天車（為早期吊檜木設施)旁的浸木池，池邊蓋了仿古美美的小木屋，可以供遊客輕鬆地欣賞那小鴨悠游池中，足以讓人忘卻一切的世俗塵囂。當參訪者自在悠閒地隨興隨意四處於車埕小村漫步後，車埕站附近有著許多家當地小吃，貼心地準備了可口實惠的鄉村小吃。

第四節：車埕酒莊
車埕酒莊是以種植梅子為主之水里鄉農會果樹第三產銷班為班底，承農委會為輔導傳統農業轉型，於九二一重建區輔導設立的九家民營酒莊之一。「車埕酒莊」位於水里鄉車埕村，於92年4月20日正式開幕，而酒莊的籌備成立之初，還遭遇90年7月底桃芝颱風的重創，讓設備一夕之間全毀，原有的廠房、設備、產品在桃芝颱風時遭土石流沖毀，一度曾考慮放棄設立酒莊計劃；最後在水里鄉農會全力協助下，將參與認股範圍由水里鄉果樹第三產銷班班員，進而擴大為水里鄉轄區內梅農，才得以在「最後火車站」、「秘密花園」美名的車埕村設立了
「車埕酒莊」。
車埕酒莊以文化的差異性，建構出有別於其他酒莊的特色，除結合鐵道、木業、社區、梅產業、農村休閒、、等等外，另一方面也串聯起車埕和日月潭的文化觀光機能，車埕酒莊實屬難得之在地特色的觀光休閒酒莊。酒莊訴求融入以車埕的鐵道文化，將主力酒品依濃度取名為鐵道公主、車埕老站長、烈車長、軌道等四款推出酒精濃度不一的梅酒，打造水里鄉地方產業特色；在假日亦有饒富特色之餐點供應，車埕酒莊竭誠歡迎遊客的蒞臨品嘗。

車埕酒莊
地址：南投縣水里鄉車埕村民權巷一一八號
電話：（049）2870399 傳真（049）2777891

資料來源:水里鄉志/水里鄉公所出版