戀戀車埕

第一節:初始

鳥瞰車埕 
車埕在清代之前為水社番獵場,日人治台後,漢人開始入墾之時稱為「牛車寮」,顧名思義可以得知,在當時已經有運送蔗糖的牛車聚集於該地;日人後來大力推動台灣各地糖業發展,在埔里糖廠建立的同時,日本人也進行鋪設由埔里至車埕之輕便車鐵道。這種輕便車行駛下坡或者平坦車道,是藉由人力推送跟煞車的,至於上坡時候則便藉以牛隻拖曳。
在到達車埕之後,於車埕站轉運上糖廠五分車鐵道,利用蒸氣動力火車頭,運出到彰化二水站,再藉由縱貫的西部幹線轉送南北港口,以海運出口日本和世界各地。當時車埕站周邊地勢平坦寬廣,由埔里運送蔗糖的台車,往往高達百餘台之輕便台車停放於此,於是開始有人用閩南話的車場(停放車輛的廣場),稱呼這個地方,漸漸此處因此而得以「車埕」之慣稱也。
第 二 節:變遷
集集支線是為建設大觀一廠而修築(日治時期稱之為日月潭第一發電所,民間因所在之地景而俗稱為墓碑潭發電所;後又因不雅而改稱為門牌潭發電所。),鐵道於西元1922年竣工完成,雖然鐵道之末端是直通至電廠處,但為管制這浩大的電廠工程順利進行,因此乃藉以車埕之寬闊腹地,作為管制進入電廠工程前方之鐵道終點站。龐大的電廠工程,聚集了數千的工程技師、建築工人等等出入;再加上輕便車與集集線的川流不息客貨運輸中,源源不絕的建廠所需之眾多工事物料,經縱貫線鐵道二水站匯轉入集集線車埕站,亦因應而生了許多的相關搬運工人,所以為車埕帶來了空前未有的熱鬧景象。直到西元1937年電廠完工,工程人員陸續撤離,車埕小村再度恢復原來的樸素平靜。

水橋 
車埕的這一沉潛就是二十餘年,其中之一的變遷是日領期間,日人鑑以電廠已經全數完成,無需再運送龐大沉重物品,以及為因應太平洋戰爭,顧慮及當時全臺灣最大電廠之安全,而拆除了原本直通至電廠的末端鐵路軌道;目前車埕仍保有當時通往電廠之鐵路古隧道,與聞名之「水橋」齊名且周遭的「古隧道」,非常值得國人三五親朋或扶老攜幼前往一遊,無論是憑弔發思古之幽情,抑或是清溪戲水消暑,都是建構未來美好回憶與銜接過往先輩心血傳承之感念也。

古隧道 
時光冉冉直至光復後的民國五十年代初,名噪一時的林業鉅子孫海先生,為擴大事業版圖著想於丹大、巒大等蘊含量豐富之森林材積,由高雄北上在此開設振昌木業公司;偌大之木材廠房、貯木池、天車(起重機)等等一一建起,就此改變了車埕的景觀,也蛻變了此地的產業結構與人文特質。當下的車埕再度聚集了人潮,為木材買賣而來的商販、勞技工等紛紛湧入,一時之間車埕小村又因木材工業帶起的熱絡,再度擁有了熙熙攘攘好不熱鬧繁華景象。
現今在仿古木造之木工教室旁浸木池,被稱為大鳥居的故鄉,即緣於現存日本明治神宮的大牌樓(牌樓日人稱為鳥居),其所用之巨木即是來自丹大林區,而由車埕火車站運出。

天車老照片 

復古天車 

這人聲鼎沸商旅如織的伐木黃金年代,歷經二十餘年的繁榮後,隨丹大、巒大山區的天然林被砍伐幾乎殆盡之際;以及遵行民國七十四年當時總統蔣經國先生,明令公佈修正之森林法,其第一條所宣示的「保育森林資源,發揮森林公益及經濟效用」訴求下,以符合時代之需求,迭至民國八十年之全面性禁伐令之後,伐木年代終於告為落幕了。
這車埕村由興盛繁榮直至沒落衰頹,除了可以透過下方殘存之當年伐木設施照片作為見證外;在民國五十八年水里鄉車埕國民小學,依記錄最多的畢業生人數高達兩班級的九十七人,而來對照民國九十年的僅一迷你小班,畢業生人數僅寥寥的男女共七人,最可以作為清晰之比較。這佔地廣大的振昌木材廠房廠區,因為伐木年代之告終人員的隨之離去,再也無人聞問維護下,飽受歲月的洗禮;現在到處是雜草叢生,而廠房也只徒剩一付殘破景象。

浸木池現況 

第三節:浴火鳳凰
伐木黃金年代的曲終人散後,車埕小村再度地沉潛沒落了近二十之久。其中除了鄰近的明湖水力抽蓄發電廠,於民國七十年開始興建,以及後續興工的明潭水力抽蓄發電廠,還有利用明潭尾水發電的水里發電廠,等等因為電廠陸續興建至民國八十四年為止;這鄰近有關電廠興建之有關人員出入車埕村,給車埕村稍稍帶來了幾許生氣外,大都時候的車埕小村是樸素且沉寂的。
伐木時期的告終,同時也是全體國民生態意識覺醒之際,深刻了解唯有與大自然的和諧相處,才是真正的永續經營。除上段所述之不論深山淺山的森林砍伐幾近一空外,不諱言伐木之告終,另外也是因為台灣其餘的工商業發達之故;諸如先期的鞋、傘、衣、自行車等類,以及近十餘年來逐漸轉型為高科技產業出口旺盛之原因。在歷經日以繼夜辛勤的打拼六、七十年代後,隨著國民所得逐年而提升,國人深切感覺生活在工商業步調緊湊中,娛樂極其有限在聲光媒體以及餐廳等感官刺激而已,唯有親近戶外大自然最富教育與休閒娛樂之目的。
近年來懷舊復古風四方湧起,使得原本幾乎要停駛之鐵道集集支線,在多位愛鄉愛土的有識鄉紳極力呼籲爭取下,果然打響小火車懷舊觀光之名號。這台灣僅存的三條鐵道支線,當首推集集支線最富盛名,支線沿途之景致也堪稱最秀麗明媚。各地慕名而來的遊客如織,使得車埕最終點站,也大興土木重整車站及舉辦木工DIY製作活動等等,而每逢假日還有文史導覽專車的服務,由車埕火車站出發,沿途可以欣賞清澈深邃明湖、明潭水庫,以及舊鐵道古隧道、水路橋等等景點,而車上專人導覽解說,能讓遊客更加深入了解車埕的美與歷史。車埕天車(為早期吊檜木設施)旁的浸木池,池邊蓋了仿古美美的小木屋,可以供遊客輕鬆地欣賞那小鴨悠游池中,足以讓人忘卻一切的世俗塵囂。當參訪者自在悠閒地隨興隨意四處於車埕小村漫步後,車埕站附近有著許多家當地小吃,貼心地準備了可口實惠的鄉村小吃。

支線終點末端 

第四節:車埕酒莊
車埕酒莊是以種植梅子為主之水里鄉農會果樹第三產銷班為班底,承農委會為輔導傳統農業轉型,於九二一重建區輔導設立的九家民營酒莊之一。「車埕酒莊」位於水里鄉車埕村,於92年4月20日正式開幕,而酒莊的籌備成立之初,還遭遇90年7月底桃芝颱風的重創,讓設備一夕之間全毀,原有的廠房、設備、產品在桃芝颱風時遭土石流沖毀,一度曾考慮放棄設立酒莊計劃;最後在水里鄉農會全力協助下,將參與認股範圍由水里鄉果樹第三產銷班班員,進而擴大為水里鄉轄區內梅農,才得以在「最後火車站」、「秘密花園」美名的車埕村設立了
「車埕酒莊」。
車埕酒莊以文化的差異性,建構出有別於其他酒莊的特色,除結合鐵道、木業、社區、梅產業、農村休閒、、等等外,另一方面也串聯起車埕和日月潭的文化觀光機能,車埕酒莊實屬難得之在地特色的觀光休閒酒莊。酒莊訴求融入以車埕的鐵道文化,將主力酒品依濃度取名為鐵道公主、車埕老站長、烈車長、軌道等四款推出酒精濃度不一的梅酒,打造水里鄉地方產業特色;在假日亦有饒富特色之餐點供應,車埕酒莊竭誠歡迎遊客的蒞臨品嘗。

車埕觀光導覽圖 

車埕酒莊與民宿 

車埕酒莊
地址:南投縣水里鄉車埕村民權巷一一八號
電話:(049)2870399 傳真(049)2777891


資料來源:水里鄉志/水里鄉公所出版 

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